Рейсы над Атлантикой уведут с высот, где рождаются белые следы: по моделям их станет на 60–70% меньше

Стойкие контрейлы дают около трети климатического эффекта всей авиации (University of Cambridge, 18.08.2026). Греет не только сожжённое топливо, но и полоса пара, которую самолёт оставляет в холодном воздухе.

Полигоном выбрали океаническое пространство Shanwick под управлением NATS, восточную половину североатлантического коридора. На него приходится около 5% глобального потепления от контрейлов, а за год в часы испытаний там проходит около 10 000 рейсов.

Окон будет два: зимы 2026/27 и 2027/28, по 20–40 дней за зиму и по 7–8 часов в день. Авиакомпании отдельно не звали. В эти часы транзитом пройдут около 200 операторов.

Цена манёвра. Диспетчер двигает эшелон вечерних и ночных рейсов примерно на 2000 футов. По моделям это срезает образование контрейлов на 60–70% ценой около 1% лишнего топлива, в среднем 100 кг на самолёт (GreenAir News, 18.08.2026).

Раньше такие манёвры сводили руками. В 2023 году Google и American Airlines провели так 70 рейсов и получили 54% снижения.

Теперь прогнозы встроены прямо в софт планирования рейсов American Airlines. Рандомизированное испытание дало 11,6% снижения на 1232 рейсах, помеченных как подходящие, и 62,0% на тех 112, где манёвр действительно выполнили (препринт arXiv, 06.03.2026).

Прогнозы уже открыты. Contrails API отдаёт их бесплатно под лицензией CC BY 4.0. Всплески держит до 1000 запросов в минуту, дальше запросы режутся до начала следующей минуты. Документация и старт лежат на developers.google.com/contrails.